Un nom et une couleur qui évoquent un succès unique!
BUGIA\ROSA, une façon unique de se souvenir d’un grand succès qui restera dans l’histoire, en utilisant une technologie projetée dans le futur.
BUGIA\ROSA
C’est une idée de Gianni Bugno développée par son fils Alessio, visant à rappeler les gloires de cette incroyable victoire de 1990.
Une combinaison du passé et du futur.
Une édition limitée de 90 pièces, adaptée aux mesures anthropométriques de chaque client.
Chaque vélo est unique et exclusif, avec son propre numéro de série, qui figure également sur le kit de vêtements techniques, fabriqué avec du tissu de la plus haute qualité, et livré avec un certificat d’authenticité signé par Gianni Bugno.
Un design raffiné et élégant qui reflète le caractère essentiel et introverti de Gianni Bugno.
Titane brut, carbone avec finition brillante et une seule couleur; rose, ce rose de la chemise rose portée dès le premier jour jusqu’à l’arrivée milanaise du Giro d’Italia 1990.
Composants de haut niveau, groupe Shimano Dura-Ace Di2, éléments carbone, traitement nanotechnologique, pneus Pirelli P ZERO Velo rose édition limitée, placent BUGIA\ROSA au premier rang de la tendance des vélos de route.
Le cadre BUGIA\ROSA a été construit en utilisant les alliages de titane suivants
Degré 9
Connu sous le nom de 3Al – 2,5V, car il est composé de 3% d’aluminium et de 2,5% de vanadium, c’est un alliage facilement soudable, avec une charge de rupture élevée (c’est-à-dire la force maximale capable de le casser) et a une haute résistance à la corrosion (inoxydable). Compte tenu de ces caractéristiques, c’est l’alliage le plus utilisé dans le domaine du vélo pour la construction de la structure du cadre tubulaire.
Degré 5
Connu sous le nom de 6Al – 4V, car il est composé de 6% d’aluminium et de 4% de vanadium, il a un coefficient de rupture très élevé, idéal pour construire les pièces mécaniques constituant le cadre telles que: boîtier de pédalier, pattes, etc.
Il a également une bonne soudabilité et une haute résistance à la corrosion (inoxydable) comme le grade 9 mentionné précédemment
Structure du cadre
Les tubes du triangle (diagonale, horizontale et tube de selle) sont tous en Ti Gr. 9, en forme de section ovale en forme de goutte.
Les tubes du chariot arrière sont également tous en Ti Gr.9, profilés, effilés et pliés, les tubes arrière horizontaux de forme ovale et les tubes arrière verticaux de forme ovale rectangulaire.
Le tube de direction est un type intégré, Ti Gr. 9, effilé avec deux diamètres différents.
Le mouvement central est en Ti Gr.5, type BSA surdimensionné.
Les pattes arrière sont en Ti Gr.5, de type axe traversant.
La tige de selle a un diamètre de 27,2 mm en Ti Gr.9 et la tête de tige de selle est en Ti Gr.5.
Le cadre BUGIA\ROSA est entièrement fabriqué à la main en Italie par des techniciens hautement spécialisés et construit uniquement avec des éléments en titane.
Le titane est un matériau précieux et noble avec des caractéristiques de résistance mécanique élevées.
Tous les cyclistes exigeants, qui veulent un vélo avec un cadre fiable, qui ne les laisse jamais «à pied» mais qui soit léger et rapide, doivent se tourner vers ce matériau.
Les avantages du titane
- Résistance à la tension et à la compression
- Raideur
- Resistance à la fatigue
- Résistance à la corrosion
Traitement nanotechnologique
Même si le titane est l’un des matériaux les plus résistants au monde, nous appliquons une finition nanotechnologique protectrice qui lui confère une résistance encore plus grande.
Caractéristiques principales
- Finition “simple à nettoyer”
- Répulsion à l’adhérence de la saleté (boue, smog, etc.)
- Meilleure résistance aux rayures
- Brillance plus élevée
- Simple à nettoyer
- Produit écologique
Téléchargez notre brochure
Le cadre en titanium
BUGIA\ROSA est équipé avec le tout nouveau système de transmission électronique avancé Shimano Dura-Ace Di2 Digital Integrated Intelligence.
Le système révolutionnaire de changement de vitesse Di2 évite les problèmes des systèmes de transmission.
Le système Di2 d’une simple pression sur un bouton garantit des changements instantanés, précis et extrêmement rapides dès la première fois.
Même dans les conditions les plus extrêmes, le changement de vitesse est toujours précis et contrôlé.
Vous pouvez changer de vitesse même avec des charges élevées, pendant les montées ou les accélérations.
Avec Di2, vous aurez un contrôle complet
Components
Freins
Freins à disque hydrauliques Shimano Dura-Ace avec disques Center Lock de 140 mm.
Performances de freinage uniformes pour un meilleur contrôle et une meilleure sécurité pendant la course.
A E-Tube Jonction
Conçue comme une extrémité sur le guidon de course, la jonction RS910 représente une option à 2 ports pour le routage interne des câbles E-TUBE, la charge, la surveillance de la batterie et la sélection du mode de boîte de vitesses.
Transmission
Shimano Dura-Ace Di2 Shadow RD 11 vitesses shifter avec un design à profil bas.
Pédalier Shimano Dura-Ace Hollowtech II 2x11s.
Dérailleur avant Shimano Dura-Ace Di2 2x11s
Roues
Monture en carbone ultra-légère Shimano Dura-Ace avec frein à disque Center Lock, axe traversant 12 mm
Pneus Pirelli P ZERO Velo Rosa Limited Edition.
Levier Dual Control
Les leviers Dura-Ace Di2, de forme compacte, sont désormais la technologie appréciée du frein à disque hydraulique et de la boîte de vitesses électronique Di2, leader dans la catégorie Shimano, dans un ensemble unique prêt pour les conditions de course les plus exigeantes.
| Components | Main Features |
|---|---|
| FRAME | Titanium Gr5/Gr9, prepared for electronic transmission, disc brakes, with internal cable routing. |
| SEAT POST | Titanium Gr9 diam. 27.2 mm / Seat post head Titanium Gr5 |
| SADDLE | PRO Stealth Superlight carbon Black/Pink, Carbon Rail 142 mm |
| STEERING | BUGIA carbon 1/8” and 1/2“ |
| FORK | Deda Full Carbon Disc, passing pivot diam. 12 mm |
| SHIFT LEVERS | Shimano Dura-Ace ST-R9170 Di2, hydraulic disc |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Dura-Ace RD-R9150-SS 11 speed |
| CASSETTE | Shimano Dura-Ace CS-R9100 11-30T |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Dura-Ace FD-R9150 2/11s |
| CRANKSET | Shimano Dura-Ace FC-R9100 172,5 mm, 52-36T |
| PEDALS | Shimano Dura-Ace Carbon PD-R9100 |
| BOTTOM BRACKET | Shimano Dura-Ace BB-R9100 |
| WIRING HARNESS | Shimano Di2 internal wiring |
| BATTERY | Shimano Di2 lithium ions 500 mAh |
| CHAIN | Shimano Dura-Ace 11s |
| BRAKES | Shimano Dura-Ace BR-9170 hydraulic disC |
| DISCS | Shimano Dura-Ace Center Lock 140 mm |
| WHEELS | Shimano Dura-Ace Full Carbon Center Lock, 40 mm |
| TIRES | Pirelli P-ZERO VELO Rosa Limited Edition |
| STEM | PRO VIBE STEAM 1/8” 110 mm, aluminium with integration Shimano Di2 |
| HANDLEBARS | TRIMAX CARBON 4D 31,8 mm, 440 mm aerodynamic, Di2, 125 mm drop, 80 mm reach |
| TAPE | Bike Ribbon Microfibra antivibration Black/Pink |
| BOOTLE CAGE | PRO FULL CARBON 74 mm, matte finish |
| BOOTLE | ELITE SYSSA BUGIA 74 mm, Alluminium 750 ml |
| WEIGHT | 7,98 Kg |
Bugia Rosa
Scopri con noi le principali caratteristiche di Bugia Rosa
Clicca sulle parti di Bugia per avere dettagliate informazioni tecniche sulla componentistica d'avanguardia di questa innovativa bicicletta "fuoriclasse"
Componenti Shimano Di2
Sistema di trasmissione elettrico avanzatissimo ed elegante.
Il rivoluzionario sistema di cambiata Di2 garantisce cambiate istantanee, precise e velocissime fin dalla prima volta, con il semplice tocco di un pulsante. Anche nelle condizioni più estreme, la cambiata è sempre precisa e controllata. Potrete cambiare rapporto anche con carichi elevati, durante salite o accelerazioni. Con Di2, avrete il controllo completo.
Telaio in titanio
Realizzazione di un telaio in titanio con saldatura TIG
La realizzazione di un telaio in titanio con tecnologia TIG (Tungsten Inert Gas) è molto particolare e necessita di apparecchiature specifiche, un altissima professionalità e abilità manuale
Molta attenzione deve essere posta durante la preparazione dei tubi (sgolatura) che deve essere fatta a mano: poiché lavorare tubazioni con mole o tagliatubi meccanici ne comprometterebbe le caratteristiche
Cerchi Shimano & Pneumatici Pirelli
Diventa il pro di tutte le discipline con le ruote complete Shimano DURA-ACE C40 – le più versatili, leggere e reattive in assoluto.
Con i pneumatici P Zero™ Rosa, la performance ciclistica incontra l’affidabilità, la tenuta di strada e il grip Pirelli. Perché le prestazioni di un pneumatico sono anche le tue.
Forcella
Tipologia: Full Carbon.
- Materiale: Fibra di carbonio alto modulo
- Finitura: Laminazione esterna UD
- Punte Forcellino per perno da ∅ 12 mm
- Disco Compatibile: 140/160 mmmm
- Attacco Pinza Freno: "Flat Mount"
- Cannotto 1"1/8 - 1"1/2, lung. 350 mm
- Altezza fuori testa: 366 mm
- Rake: 45 mm
- Diametro testa: 56 mm
- Peso: 430 Gr.
- Massimo Passaggio Ruota: 28 mm
Regisella in Titanio
Canotto reggisella in lega di titanio gr9.
Dimensioni 27.2 mm Tube. Testina reggisella in titanio GR5.
Sella ultraleggera
Pro Sella tealth Superlight 7x9 mm UD Carbon Rail 142 mm.
- Diametro: 31.8 mm
- Larghezza: 440 mm
- Finitura in Carbonio UD
- Peso: 225 Gr.
Manubrio Trimax Carbon 4D
Realizzato interamente in composito di carbonio. Sezione centrale aerodinamica ed ergonomica che segue l'arco naturale delle braccia con angolazione di 10° in avanti per una posizione più ergonomica in salita e una respirazione facilitata.
- Diametro: 31.8 mm
- Larghezza: 440 mm
- Peso: 225 Gr.
- Finitura Carbonio UD
Freni a disco Shimano
DURA-ACE CENTER LOCK - Rotore del freno a disco - ICE TECHNOLOGIES FREEZA
Insuperabili in termini di potenza di frenata, i rotori del freno a disco DURA-ACE SM-RT900 offrono prestazioni di frenata uniformi per un controllo e una sicurezza migliori durante la corsa. Il rotore ICE TECHNOLOGIES FREEZA riduce notevolmente l'accumulo di calore all'interno del sistema frenante per garantire prestazioni di frenata elevate e costanti anche sui tratti di discesa più ripidi.
