Un nome e un colore che rievocano un successo unico!
BUGIA\ROSA, un modo unico per ricordare un grande successo che rimarrà per sempre nella storia, con una tecnologia proiettata nel futuro.
BUGIA\ROSA
E’ un’idea partita da Gianni Bugno e sviluppata dal figlio Alessio, per rievocare i fasti di quella incredibile vittoria del 1990.
Un connubio tra il passato e il futuro.
Un’edizione limitata a 90 pezzi, realizzata solo ed esclusivamente sulle misure antropometriche del singolo cliente.
Ogni pezzo è unico ed esclusivo, con il proprio numero di serie che viene riportato anche sul kit di abbigliamento tecnico, realizzato in pezzi unici con tessuto di altissima qualità, e consegnata con un attestato di autenticità firmato da Gianni Bugno.
Un design raffinato ed elegante, che rispecchia il carattere essenziale ed introverso di Gianni Bugno.
Titanio grezzo, carbonio con finitura Glossy, ed un unico colore; il rosa, quel rosa della maglia rosa indossata dal primo giorno fino al traguardo di Milano del Giro d’Italia del 1990.
Componentistica di altissimo livello, gruppo Shimano Dura-Ace Di2, elementi in carbonio, trattamento nanotecnologico, copertoncini Pirelli P ZERO Velo rosa in edizione limitata, fanno di BUGIA\ROSA un punto di riferimento nella fascia alta delle bici da strada.
Per la realizzazione del telaio di BUGIA\ROSA sono state utilizzate le seguenti leghe di titanio
Grado 9
Conosciuta come 3Al – 2,5V, poiché formata da un 3% di alluminio e di 2,5% di vanadio, è una lega facilmente saldabile, con un alto carico di rottura (ovvero la massima forza in grado di romperla) e presenta un’elevata resistenza alla corrosione (inossidabile). Date queste caratteristiche è la lega più utilizzata in ambito ciclistico per la realizzazione della struttura tubolare del telaio.
Grado 5
Conosciuta come 6Al – 4V, poiché formata da un 6% di alluminio e di 4% di vanadio, presenta un coeciente di rottura molto elevato, idoneo per la realizzazione di parti meccaniche costituenti il telaio quali: movimento centrale, forcellini, ecc.
Presenta, inoltre, una buona saldabilità e un’elevata resistenza alla corrosione (inossidabile) che lo rende idoneo all’utilizzo in ambito ciclistico in unione al suddetto Grado 9.
Struttura telaio
I tubi costituenti il triangolo (diagonale, orizzontale e tubo sella) sono tutti Ti Gr.9, sagomati con sezione ovale a goccia.
I tubi del carro posteriore, sono anch’essi tutti Ti Gr.9, sagomati, conificati e curvati; i tubi posteriori orizzontali con sagoma ovale, e i tubi posteriori verticali con sagoma ovale rettangolare.
Il tubo sterzo è di tipo integrato, Ti Gr.9, conificato con due diametri differenti.
Il movimento centrale è Ti Gr.5, tipo BSA maggiorato.
I forcellini posteriori sono Ti Gr.5, tipo perno passante.
Reggisella composto da tubo diam. 27,2 mm in Ti Gr.9, e testina reggisella in Ti Gr.5.
Il telaio BUGIA\ROSA è realizzato totalmente a mano in Italia da tecnici altamente specializzati, ed è composto unicamente da parti in titanio
Il titanio è un materiale pregiato e nobile, dalle elevate caratteristiche di resistenza meccanica.
I ciclisti esigenti, che vogliono una bici dal telaio affidabile, che non li lasci mai a piedi ma che sia leggero e scattante devono rivolgere lo sguardo verso questo materiale.
I vantaggi del titanio
- Resistenza a trazione e compressione
- Rigidezza
- Resistenza alla fatica
- Resistenza alla corrosione
Trattamento nanotecnologico
Nonostante il fatto che il titanio sia uno tra i materiali più resistenti al mondo, noi applichiamo una finitura nanotecnologica di protezione che conferisce una resistenza ancora superiore.
Caratteristiche
- Effetto “Easy To Clean”
- Repellenza all’adesione dello sporco (fango, smog, ecc.)
- Maggiore resistenza ai graffi
- Aumento della brillantezza
- Facilità di pulizia
- Prodotto ecologico
Scarica la nostra Brochure
Il telaio in titanio
BUGIA\ROSA è equipaggiata con il nuovissimo sistema di trasmissione elettronico avanzatissimo Shimano Dura-Ace Di2 Digital Integrated Intelligence.
Il rivoluzionario sistema di cambiata Di2 risolve i problemi che i sistemi di trasmissione hanno sempre presentato nella trasmissione della potenza.
Il sistema Di2 garantisce cambiate istantanee, precise e velocissime fin dalla prima volta, con il semplice tocco di un pulsante.
Anche nelle condizioni più estreme, la cambiata è sempre precisa e controllata.
Potrete cambiare rapporto anche con carichi elevati, durante salite o accelerazioni.
Con Di2, avrete il controllo completo
Componentistica
Freni
Freni a disco idraulici Shimano Dura-Ace con dischi Center Lock da 140 mm.
Prestazioni di frenata uniformi per un controllo e una sicurezza migliori durante la corsa.
Giunzione A E-Tube
Progettata per l’uso come estremità su manubri da corsa, la giunzione RS910 rappresenta un’opzione a 2 porte per il passaggio cavi E-TUBE interni, la carica, il monitoraggio della batteria e la selezione della modalità del cambio.
Trasmissione
Cambio Shimano Dura-Ace Di2 Shadow RD 11v con design a basso profilo.
Guarnitura Shimano Dura-Ace Hollowtech II 2x11v.
Deragliatore Shimano Dura-Ace Di2 2x11v
Ruote
Cerchio in carbonio ultraleggero Shimano Dura-Ace con freno a disco Center Lock, asse passante 12 mm
Copertoncini Pirelli P ZERO Velo Rosa Limited Edition.
Dual Control Lever
Leve Dura-Ace Di2, dotate di forma compatta, offrono l’apprezzata tecnologia del freno a disco idraulico e il cambio elettronico Di2 leader della categoria Shimano in un unico pacchetto pronto per le condizioni di corsa più difficili.
| Componente | Caratteristiche |
|---|---|
| TELAIO | Titanio Gr5/Gr9, predisposto per trasmissione elettronica, freni a disco, con passaggio cavi interno. |
| REGGISELLA | Titanio Gr9 diam. 27.2 mm / Testina reggisella in Titanio Gr5 |
| SELLA | PRO Stealth Superlight in carbonio Nera/Rosa, Carbon Rails 142 mm |
| SERIE STERZO | BUGIA carbonio 1/8” e 1/2“ |
| FORCELLA | Deda Full Carbon Disc, perno passante diam. 12 mm |
| COMANDI / LEVE FRENO | Shimano Dura-Ace ST-R9170 Di2, disco idraulico |
| CAMBIO POSTERIORE | Shimano Dura-Ace RD-R9150-SS 11 velocità |
| CASSETTA | Shimano Dura-Ace CS-R9100 11-30T |
| DERAGLIATORE ANTERIORE | Shimano Dura-Ace FD-R9150 2/11s |
| GUARNITURA | Shimano Dura-Ace FC-R9100 172,5 mm, 52-36T |
| PEDALI | Shimano Dura-Ace Carbon PD-R9100 |
| MOVIMENTO CENTRALE | Shimano Dura-Ace BB-R9100 |
| CAVI ELETTRICI | Shimano Di2 cablaggio interno |
| BATTERIA | Shimano Di2 ioni di litio da 500 mAh |
| CATENA | Shimano Dura-Ace 11s |
| FRENI | Shimano Dura-Ace BR-9170 disco idraulico |
| DISCHI | Shimano Dura-Ace Center Lock 140 mm |
| RUOTE | Shimano Dura-Ace Full Carbon Center Lock, 40 mm |
| PNEUMATICI | Pirelli P-ZERO VELO Rosa Limited Edition |
| ATTACCO MANUBRIO | PRO VIBE STEAM 1/8” 110 mm, alluminio con integrazione Shimano Di2 |
| PIEGA MANUBRIO | TRIMAX CARBON 4D 31,8 mm, 440 mm aerodinamico, Di2, 125 mm drop, 80 mm reach |
| NASTRO MANUBRIO | Bike Ribbon Microfibra antivibrazioni Nero/Rosa |
| PORTABORRACCIA | PRO FULL CARBON 74 mm, finitura opaca |
| BORRACCIA | ELITE SYSSA BUGIA 74 mm, Alluminio 750 ml |
| PESO | 7,98 Kg |
Bugia Rosa
Scopri con noi le principali caratteristiche di Bugia Rosa
Clicca sulle parti di Bugia per avere dettagliate informazioni tecniche sulla componentistica d'avanguardia di questa innovativa bicicletta "fuoriclasse"
Componenti Shimano Di2
Sistema di trasmissione elettrico avanzatissimo ed elegante.
Il rivoluzionario sistema di cambiata Di2 garantisce cambiate istantanee, precise e velocissime fin dalla prima volta, con il semplice tocco di un pulsante. Anche nelle condizioni più estreme, la cambiata è sempre precisa e controllata. Potrete cambiare rapporto anche con carichi elevati, durante salite o accelerazioni. Con Di2, avrete il controllo completo.
Telaio in titanio
Realizzazione di un telaio in titanio con saldatura TIG
La realizzazione di un telaio in titanio con tecnologia TIG (Tungsten Inert Gas) è molto particolare e necessita di apparecchiature specifiche, un altissima professionalità e abilità manuale
Molta attenzione deve essere posta durante la preparazione dei tubi (sgolatura) che deve essere fatta a mano: poiché lavorare tubazioni con mole o tagliatubi meccanici ne comprometterebbe le caratteristiche
Cerchi Shimano & Pneumatici Pirelli
Diventa il pro di tutte le discipline con le ruote complete Shimano DURA-ACE C40 – le più versatili, leggere e reattive in assoluto.
Con i pneumatici P Zero™ Rosa, la performance ciclistica incontra l’affidabilità, la tenuta di strada e il grip Pirelli. Perché le prestazioni di un pneumatico sono anche le tue.
Forcella
Tipologia: Full Carbon.
- Materiale: Fibra di carbonio alto modulo
- Finitura: Laminazione esterna UD
- Punte Forcellino per perno da ∅ 12 mm
- Disco Compatibile: 140/160 mmmm
- Attacco Pinza Freno: "Flat Mount"
- Cannotto 1"1/8 - 1"1/2, lung. 350 mm
- Altezza fuori testa: 366 mm
- Rake: 45 mm
- Diametro testa: 56 mm
- Peso: 430 Gr.
- Massimo Passaggio Ruota: 28 mm
Regisella in Titanio
Canotto reggisella in lega di titanio gr9.
Dimensioni 27.2 mm Tube. Testina reggisella in titanio GR5.
Sella ultraleggera
Pro Sella tealth Superlight 7x9 mm UD Carbon Rail 142 mm.
- Diametro: 31.8 mm
- Larghezza: 440 mm
- Finitura in Carbonio UD
- Peso: 225 Gr.
Manubrio Trimax Carbon 4D
Realizzato interamente in composito di carbonio. Sezione centrale aerodinamica ed ergonomica che segue l'arco naturale delle braccia con angolazione di 10° in avanti per una posizione più ergonomica in salita e una respirazione facilitata.
- Diametro: 31.8 mm
- Larghezza: 440 mm
- Peso: 225 Gr.
- Finitura Carbonio UD
Freni a disco Shimano
DURA-ACE CENTER LOCK - Rotore del freno a disco - ICE TECHNOLOGIES FREEZA
Insuperabili in termini di potenza di frenata, i rotori del freno a disco DURA-ACE SM-RT900 offrono prestazioni di frenata uniformi per un controllo e una sicurezza migliori durante la corsa. Il rotore ICE TECHNOLOGIES FREEZA riduce notevolmente l'accumulo di calore all'interno del sistema frenante per garantire prestazioni di frenata elevate e costanti anche sui tratti di discesa più ripidi.
